有些人辦事能力不怎樣，不過因為很會簡報，所以在職場上很吃香，而很會簡報分三種，第一種是簡報很漂亮的，第二種簡報極簡但是超會說，第三種是簡報漂亮又超會說。我覺得超...
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關於MK3的懸吊相關問題... - FOCUS MK3 - Ford
2014年11月4日 — 各位車友好： FOCUS的懸吊結構設計較一般同級國產車來的複雜，前懸為麥花臣，後懸為多連桿設計，搭配高剛性底盤，因此造就了相當穩定且優異的底盤穩定 ... ...（以下省略）
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2013年3月17日 — 二代的懸吊有差別但三代的好像都一樣(以規格表來看)，我個人猜測其實座椅可能也是有些影响，四門車型一向都是舒適取向，五片則都會硬一點...。
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懸吊部品-Suspension; 底盤部品 ... Buddy club SPORT SPEC FORD 14~ FOCUS MK3 21段高低軟硬可調避震器組. Buddy club SPORT SPEC FORD 14~ FOCUS M...
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2019年2月17日 — 採後多連桿的優勢，在於激烈操駕時，由於後面兩輪都是獨立懸吊緣故，較不容易出現後輪離地的狀態，提供更好的貼地表現。不過多連桿材質緣故，造價較高， ...
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2015年12月22日 — 懸吊系統前麥花臣/後多連桿. 軸距2648mm. 車重1428kg. 0-100km/h 8.6秒（D-Box實測）. 你已獲得奇摩值. 了解詳情. Yahoo奇摩會員只要閱讀文章就可以累積 ...
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2015年12月7日 — Altis懸吊系統是：前麥佛遜獨立懸吊附防傾桿，後扭力桿式拖曳臂懸吊附防傾桿。車重1280 kg. Sentra懸吊系統是：前麥佛遜式，後扭力桿式。車重1270 kg.
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2014年5月30日 — 先來了解底盤部分，Focus後輪懸吊幾何結構較為特別，當車身進行某種程度的降低之後，會出現超過3度的外傾角，而外傾角過大會造成吃胎現象，因此市面上推出 ...
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2014年11月4日 — 各位車友好： FOCUS的懸吊結構設計較一般同級國產車來的複雜，前懸為麥花臣，後懸為多連桿設計，搭配高剛性底盤，因此造就了相當穩定且優異的底盤穩定 ...
focus mk3懸吊 參考影音
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