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不只是關稅！解構汽車售價居高不下的原因- 文章專欄 - 財稅脈動
立法院在今年審查海關進口稅則部分稅則修正草案[3]，希望將汽車零組件，包括汽車引擎在內的關稅，從原本稅率5%至17.5%，調降成0至10% ，以期降低國產車售價。而經濟部回應 ... ...（以下省略）
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2024年1月28日 — 車輛公會表示，一直以來汽車稅負擔過重備受討論，但若調降整車進口關稅稅率將連動零組件關稅大幅調降，進口取代國產，影響國內產業關聯甚大，政府必須慎重 ...
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3.進口關稅分成整車關稅以及汽車零件關稅（而我們希望可以將原本的整車關稅17.5%降為0%）而高關稅的原因是為了保護國產車廠我們認為應該利用其他更有效方式鼓勵人民買環保 ...
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2024年5月18日 — 5月4日在公共政策平台上，民眾提出降低進口車關稅的建議通過附議門檻，U-CAR當時在報導後方內嵌[U指數]問卷，調查網友看法。事逢財政部於15日作初步 ...
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立法院在今年審查海關進口稅則部分稅則修正草案[3]，希望將汽車零組件，包括汽車引擎在內的關稅，從原本稅率5%至17.5%，調降成0至10% ，以期降低國產車售價。而經濟部回應 ...
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2023年12月20日 — 為了符合WTO規定，政府逐漸調降汽車關稅到現在的17.5%，關稅在總賦稅收入的占比持續下降，汽車稅賦中比重最大的，其實是不分進口或國產車，都必須要課徵的 ...
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2023年12月17日 — 經濟部產發署副署長陳佩利表示，國內汽車及零組件相關就業者多，一旦調降關稅，勢必受到影響，現階段維持現行稅率會比較好，且關稅調降也不會即時反映在 ...
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2024年3月12日 — 以公會觀點，若調降進口關稅稅率，進口車得利遠大於國產車，進口車將進一步取代國產車，在台灣汽車市場規模小的不利條件下，形同讓進口車挾其規模絕對優勢 ...
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關稅：進口車關稅分為兩種，一種為較受矚目的「整車關稅」，係政府早期為了扶植本土汽車產業設下的高昂進口關稅，但自從2002年加入世界賀易組織（WTO）後關稅逐年調降， ...
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2023年10月9日 — 新版小客車貨物稅中，新增排氣量1,000cc 以下級距，貨物稅率從原本的25％降至17.5％；同時將3,000cc 以上小客車貨物稅率自30％提高至39％，調升幅度同樣為 ...
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2024年8月5日 — ... 調降汽車關稅由17.5%至2.5%或0%。王世堅表示，應趁申請加入CPTPP之際，解決進口車高關稅問題。但汽車業者表示，25%或30%的貨物稅才是最該調降的。
汽車貨物稅調降 參考影音
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