你跟上「大牌長榮」的梗了嗎？長榮貨輪「長賜輪（Ever Given）」卡在蘇伊士運河導致航運大塞車，雙向皆無法通行，最新消息是蘇伊士運河管理局表示：暫時停止航行...
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2021年蘇伊士運河阻塞事件
這艘船在沙塵暴中受風速高達40節（每小時74公里）的強風吹襲而偏離航道，继而與運河底部碰撞並擱淺，完全阻塞了運河。擱淺的河段恰屬未扩建區域，河道窄小，因此其他船隻 ... ...（以下省略）
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2023年12月23日 — 導讀：目前為止，蘇伊士運河繞行的成本，只反映在運費的上漲，且費率也遠低於先前最高水準。對於能源價格以及消費市場的影響都還沒產生，危機發展至今 ...
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2024年1月10日 — 分析師表示，造成這種情況的主因是，由於上個月紅海船舶遭到攻擊，主要國際貨運公司不得不繞道好望角轉移貨物，以避免經過蘇伊士運河。丹麥馬士基與地中海 ...
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2024年1月26日 — 紅海危機爆發後，約90%開往蘇伊士運河的貨櫃船目前都選擇改道好望角。基於繞道好望角的海運須增加10至14天的運輸時間，倘此情況持續下去，可能會造成 ...
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這艘船在沙塵暴中受風速高達40節（每小時74公里）的強風吹襲而偏離航道，继而與運河底部碰撞並擱淺，完全阻塞了運河。擱淺的河段恰屬未扩建區域，河道窄小，因此其他船隻 ...
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2024年1月9日 — 數據顯示，自二○二三年十二月十五日以來，蘇伊士運河船舶通過量下降一四％，二○二四年一月二日平均船舶通過量與去年同期相較，下降了一七％。 上（十二 ...
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這艘船在沙塵暴中受風速高達40節（每小時74公里）的強風吹襲而偏離航道，繼而與運河底部碰撞並擱淺，完全阻塞了運河。擱淺的河段恰屬未擴建區域，河道窄小，因此其他船隻 ...
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2024年3月21日 — 儘管這次沒有完全堵死，全球每年有三分之一的貨櫃通過蘇伊士運河，占全球海上貿易一五％，包括八％的全球穀物貿易、一二％的石油海運量，吞吐貨物總值超過 ...
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2021年6月16日 — 2021年3月，日本企業正榮汽船旗下一艘世界最大噸位級別的貨櫃輪在埃及蘇伊士運河發生擱淺事故。巨型貨輪堵塞「國際物流要道」長達一週時間，為全球 ...
蘇伊士 運河 現況 參考影音
繼續努力蒐集當中...