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一個都跑不掉! 區間測速的國家標準終於出爐 - 愛駒養車
2020年10月26日 — 喧騰多時的區間測速的國家標準終於出爐，經濟部標檢局公告：相關檢驗規定將從明年（2021年）1月1日實施，所有區間測速的裝備都需經過標檢局審驗後才是 ... ...（以下省略）
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區間測速在中國大陸多數路段均有應用，而在歐美國家則多在特定路段採用，至於實施區間測速路段長度視實際交通狀況而定，例如南非測速路段長度可長達71公里。
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假設起點和終點相距10公里，時速限制為100公里每小時，以最高合法車速完成這段路程的時間為6分鐘，故車輛如以快過6分鐘的時間出現在終點，電腦便能計算出該車輛超出合法車速。 區間測速方式在荷蘭、比利時、英國、義大利、南非、瑞士、西班牙、奧地利...
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2020年10月26日 — 喧騰多時的區間測速的國家標準終於出爐，經濟部標檢局公告：相關檢驗規定將從明年（2021年）1月1日實施，所有區間測速的裝備都需經過標檢局審驗後才是 ...
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2020年10月21日 — 標檢局舉例，當車輛均速率在100 km/h以下時，正公差為2 km/h，負公差為4 km/h；平均速率大於100 km/h時，相對器差之正公差為2 %，負公差為4 %。不過目前 ...
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警政署表示區間測速裝置通過國家標準檢測，可再提升警方交通執法公信力、保障民眾權益，惟警政署強調，不論前方有無違規測速照相或攝影，車輛駕駛人都要遵守各道路速限管理 ...
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2021年6月10日 — 區間測速並非台灣首創，且已在國外行之有年。荷蘭於1997年實施區間測速系統，是第一個使用區間測速的國家。並且在歐洲多國、美國、南非、中國、台灣皆 ...
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區間測速方式已在英國、義大利、南非、瑞士、西班牙、奧地利、捷克、挪威、法國、中國大陸等多國採行，實施區間測速路段長度視實際交通狀況而定(例如南非測速路段長度長達 ...
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2022年6月15日 — 最近，區間測速議題引起民怨，多數人認為無法解決問題，反而更危險，但也有人認為能夠有效減少超速問題，只是超速問題，除了區間測速沒有其它解決辦法 ...
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2018年9月9日 — 只有隧道、峽谷等難以收到衛星訊號路段需要使用區間測速。高速公路車速過慢的部分，也可跟其他車輛上傳的軌跡比較來自動判斷是否為塞車造成。這樣不僅可以 ...
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標準檢驗局表示，為使區間測速裝置有一致性之檢測機制，該局已於109年10月20日訂定公布區間平均速率裝置檢定檢查技術規範。目前已有國家中山科學研究院、財團法人工業技術 ...
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區間測速 國家 參考影音
繼續努力蒐集當中...