2010年我來到了上海，五天四夜的行程，嚴格來說只有三天四夜，現在這時候上海的機票正夯，透過易遊網也沒辦法取得較好的航班時間，第一天下午三點才到到上海，第五天凌...
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上海磁浮示範營運線 - 維基百科
上海磁浮線是世界上第三條投入商業營運及目前唯一營運的高速（通常指時速大於250公里）磁浮列車路線。 路線於2002年12月31日舉行通車典禮，由當時的中華人民共和國國務院 ... ...（以下省略）
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上海磁浮列車為中德兩國合作所開發，於2001年3月動工，2002年底全線試行，終於在2003年1月4日，正式投入商業營運，是上海交通發展的重大項目之一；從地鐵龍陽路站搭乘 ...
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上海磁浮線是世界上第三條投入商業營運及目前唯一營運的高速（通常指時速大於250公里）磁浮列車路線。 路線於2002年12月31日舉行通車典禮，由當時的中華人民共和國國務院 ...
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2023年8月9日 — 中國工程院院士陳湘生日前透露，廣深港正規劃設計時速650 公里的高速磁浮列車，屆時廣深港有望在20 分鐘內通達，有望帶動中國大城市軌道交通產業的 ...
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2022年10月10日 — 統計數據顯示，磁浮列車以時速350—400公裡速率運行時，其能量消耗僅相當於高速動車的70%、公共汽車的1/5、航空的1/6。其三，由於車軌間沒有機械接觸，力的 ...
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磁浮列車（英語：Maglev，字源來自magnetic levitation的簡寫），是一種靠磁力（即磁鐵的排斥力和吸引力）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行進時不需 ...
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世界首部高溫超導高速磁浮列車今年已經在四川成都亮相，這款磁浮列車由中國自主研發，最高時速超過600公里，比現時內地的高鐵速度快近一倍，未來有望突破時速1000公里。
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2023年4月2日 — 大陸首套自主研發的高溫超導電動懸浮全要素試驗系統，近日在吉林長春完成首次懸浮運行，實現重要技術突破。據新華社報導，這套超導電動懸浮交通系統 ...
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2021年8月13日 — 大陸的磁浮列車最早是由德國人在2002年傳入，在上海建造首條最高時速431公里的試驗線，此後中國自行發展出更新的技術，在北京與長沙各建造一條，其中長沙 ...
大陸磁浮列車 參考影音
繼續努力蒐集當中...